クラッチマスターシリンダーよりフルード漏れが有り、マスターバック防錆処理後、マスターＡｓｓｙにて交換しました。

サーモハウジングケース製廃にて、同車種流用にて対処しました。

キャブレターオーバーホールをしました。

点火系不調は、イグニッションコイル内部不良でした。

ハブベアリングガタにて、分解調整／ブレーキキャリパースライドピン固着修理／リレーロッドボールジョイントブーツのヒビ割れにて、汎用ブーツにて交換／クラッチレリーズインナーのオーバーホールしました。