サーモハウジングケース取付面腐食による冷却水漏れで、サーモケース、サーモスタットを交換しました。

また、ブレーキマスターよりフルード漏れがあり、ブレーキフルードによって侵されたマスターバック防錆処理とマスターＡｓｓｙ交換をしました。

純正指定パーツにて、エンジンオイル／ミッションオイル／クーラントのメンテナンスをしました。

５番目の写真は５万Ｋｍ無交換のミッションオイルの汚れです。

また、ブローバイセパレターからＯリング劣化によるオイル漏れがありましたので修理しました。