スパークプラグ交換のうち、１本は電極が密着した状態でした。

左右バンクの前側は過去に交換してありましたが、後側は何故かそのままでした。

それから、車高が低すぎるとのことでサスペンション交換をしました。

アイバッハのコイルが１巻カットした状態の物が付いていまして、本国、国内ともアイバッハのコイルが入手できなかったので、ＨアンドＲのコイルが国内在庫１台のみ本国でも在庫なし生産予定なしの物をなんとか入手して交換しました。

その後、シムの調整、レベライザーの調整リセッティング２回で良くなりました。

また、エアコンガス漏れ修理で、リキッドタンク部、高圧ホース１本を交換して、その他にサービスリセット、学習値の設定をしました。

中古のホーシングを持ち込みにて交換して、バックプレート、ブレーキシューはいいとこ取りで組み付けしました。

Ｍ／Ｔ仕様ですが、Ａ／Ｔ車のファイナルにしました。