Ａ／Ｃクーリングユニット凍結修理ですが、この時代の特殊なサーモバルブの不調です。

サーモスイッチは無く、コンプレッサー入切の制御を行っていない状態でした。

このサーモバルブとサクションスロットルバルブでクーラーサイクル制御を機械的に行う仕組みです。

各部劣化による基板を補修をして、リキッドタンクとクーリングユニットの再生をしました。

その他に、ハブベアリングメンテナンス、テンションロッドブッシュメンテナンス、スピードメーターピニオンシャフトオイルシールよりＡＴＦ漏れがあり、オイルシールの交換、ウォッシャーホースオーバーホールをしました。