サスペンションカットで車高が低すぎの為、社外スプリングに変更して、フロントアブソーバーは、ノーマルからカヤバのＳＲスペシャルに変更しました。

それから、クラッチレリーズシリンダーの交換、クラッチマスターもフルード漏れの為、オーバーホールしました。

またヘッドライトが、時々ハイビームしか点灯しなくなりますが、ヘッドライトリレーがメーカー製廃の為、接点修理しました。

ライティングスイッチも接点修理しました。

その他に、タイロッドエンドブーツの交換、アイドラアームブッシュ割れの為、交換しました。